Argentinoje prasideda FAI 32-osios Pasaulio sklandymo prieščempionatinės varžybos
Rytoj, 2012.01.08 dieną, Argentinoje, prie Adolfo Gonzales Chaves miestelio esančiame aerodrome, prasidės Pietų Amerikos sklandymo čempionatas. Kartu įvyks Argentinos nacionalinis čempionatas ir 2012 metų Pasaulio sklandymo čempionato prieščempionatinės varžybos. Pagrindinės Pasaulio čempionato (WGC 2012) varžybos klubinėje, standartinėje ir pasaulinėse klasėse įvyks 2012 metų pabaigoje.
Prieščempionatinėse varžybose Adolfo Gonzales Chaves aerodrome bus skraidoma irgi trijose klasėse, standartinėje, 15m ir atvirojoje. Visos klasės sujungtos iš įvairiausių sklandytuvų, dėl to vadinasi "combinada"... Standartinėje klasėje vyrauja klubinės klasės sklandytuvai, didžioji jų dalis atstovaujama Jantar std sklandytuvų. 15m klasėje daugiausia ASW20, likę klubinės klasės sklandytuvų ir senų 15m klasės sklandytuvų mišinys. Atvirojoje klasėje modernūs sklandytuvai ASH-25, ASW-22, Ventus 2 rungsis kartu su LS6, Ventus B 16,6 ir senesnėmis Nimbus versijomis.
Iš viso užsiregistravo 109 ekipažai. Sportininkų yra daugiau, nes kai kurie sklandytuvai dviviečiai. Na, o prancūzai net į klubinę klasę užregistravo po 2 sportininkus. Neaišku ar tai atsarginiai, ar skraidys paeiliui...
Savaime suprantama, vyrauja argentiniečių sklandytojai, nes vyks jų nacionalinis čempionatas. Sprendžiant iš prancūzų pilotų kiekio, kartu vyks ir Prancūzijos nacionalinis čempionatas
. Užsiregistravę taip pat keli brazilai, vokiečiai, amerikiečiai ir ispanai. Po vieną pilotą atvyko iš Čilės, Serbijos, Rusijos, Suomijos, Olandijos, Italijos. Ir maloniausia žinia, kad dalyvaus ir vienas Lietuvos atstovas, Lietuvos 2011m klubinės klasės čempionas - Vladas Motūza. Taigi, bus už ką sirgti ir mums.
Skraidymų rajonas netoli jūros, lygumose, kalnų arti nesimato.
Šiek tiek apie "handikapus" (sklandytuvų kokybės koeficinetus).
Nežinia, kaip bus jie taikomi šiose varžybose, tačiau jų saite radau įdomų dokumentą. Kiek leidžia mano argentiniečių kalbos žinios
, galima suprasti kad jie taiko skirtingus koeficientus, esant skirtingoms skridimo sąlygoms. Pagal varžybų dokementaciją, po kiekvieno skrydžio, pagal duomenis gautus iš skrydžio įrašo, įvertinant sklandytuvo masę, greičių poliarę ir kitus parametrus, naudojant specialią programinę įrangą, yra paskaičiuojamas "handicap factor" kiekvienam sklandytuvui, kiekvieną skrydžio dieną. Žemiau, lentelėje, pateiktas tokio skaičiavimo pavyzdys, ir kaip skirtingos skrydžio sąlygos įtakoja handikapą. Tikrai įdomus variantas, ko gero išsprendžiantis "handikapinius" ginčus. Būtų įdomu pažiūrėti kaip tai vyksta realybėje. Šių varžybų taisyklėse yra publikuotos formulės, pagal kurias skaičiuojami rezultatai, kur ir naudojami šie koeficientai.
Handikapų skaičiavimo pavyzdys.
Nuorodos:
Bing Maps. Čia vyks varžybos.
Oficialus varžybų puslapis
Add to Google
Paskutinė sklandymui tinkama diena