Paskutinė sklandymui tinkama diena
Paskutinė varžybų diena atšaukta, taigi varžybos baigėsi (pinigai taip pat 
). Priešpaskutinė diena buvo įspūdinga. Kadangi pagaliau sulaukėm debesų nusprendžiau nieko nelaukti ir netaktikuoti, o startavau kai buvo labai palanki situacija.
Visą skridimą reikėjo „spausti“, negalima buvo sustoti net ant 2 m/s kilimo. Kas tą padarė pralošė kelias minutes. Kadangi pratimas buvo labai greitas (tikrasis vidutinis apie 130 km/h), o skristi tereikėjo tik 330 km, todėl tos kelios minutės turėjo labai didelę kainą. Visą skridimą sekėsi tikrai gerai, padariau tik keletą mažų klaidelių, kurių išvengus manau galėjau sutaupyti apie 10 min. “Daliotas” buvo tikrai įsimintinas. Po paskutinio vidutinio 3,1 m/s kilimo likusius 56 km iki namų parskridau 208 km/h greičiu (ogi tai su Jantar Std2 sklandytuvu). Po rezultatų suskaičiavimo – pratime ketvirtas.
Argentinos oro sąlygų ypatumai
Neskraidymo dienų metu organizatoriai pravedė „brifingą“ ( apie Argentinos oro sąlygas ir vietinius niuansus. Pagrindiniai skirtumai tarp Europos yra tai, kad frontai ilgai neužsistovi (daugiausiai dvi dienas). Oro permainos čia itin greitos. Ciklonas anticikloną keičia kas keletą dienų ir atvirkščiai. Skraidymų rajonas dažnai įtakojamas dviejų labai skirtingų masių. Joms susidūrus formuojasi labai stiprios audros ir kartais TORNADAI. Vieną dieną organizatoriai liepė išardyti sklandytuvus ir sudėti juos į priekabas, nes buvo tikimasi didelio škvalo. Laimei jis neatėjo, tačiau už 70km tornadai visgi praūžė. Šis aerodromas yra palyginus netoli vandenyno, todėl jūros brizai yra dažnas reiškinys. Organizatoriai apie tai gan plačiai viską išdėstė. Pagrindiniai kriterijai susidaryti brizui yra: turi būti šiaurės arba šiaurės-vakarų vėjas ir temperatūros skirtumas tarp žemyno oro masės ir vandenyno apie 8 laipsniai. Brizas juda apie 10-30 km/h (teko brizą jau matyti tą dieną kai skridau su prancūzais maršrutą, nors diena buvo ir atšaukta). Dar vienas specifinis vietinis niuansas yra “termikų” gatvės. Joms susidaryti pagrindinis kriterijus yra su aukščiu stiprėjantis vėjas. Gatvės susiformuoja apie 10-30 laipsniu i šoną nuo vėjo krypties. Gali dvi gatvės susikirsti. Susikirtimo vietoje, jeigu yra debesų, susiformuoja didžiausias debesis. Atitinkamai išėjimas iš termikų turi skirtis, jeigu nori pataikyti į šias gatves.
Apie dingusius akinius ir kas valanda kintančias Argentinietiškas kainas kitam straipsnelyje.
Vladas
Nuorodos:
 |
Varžybų foto galerija |
